quarta-feira, 30 de dezembro de 2009

RALLY DAKAR... HISTÓRIAs

RALLY DAKAR

Este é um texto na integra do site http://www.dakar.com/ e fala um pouco dos grandes momentos do maior rally do mundo.


UM ENORME DESAFIO

A aventura começou em 1977, quando Thierry Sabine perdeu-se na sua moto no deserto da Líbia durante o Rally Abidjan-Nice. Sauvo das areias, ele voltou para a França ainda no encalço para esta paisagem e prometendo a si mesmo que iria compartilhar o seu fascínio com tantas pessoas quanto possível. Ele passou a checar a uma rota a partir da Europa, continuando a Argel e de passagem antes de Agadez terminando em Dakar. O fundador cunhou um lema para a sua inspiração: "Um desafio para aqueles que vão. Um sonho para aqueles que ficam para trás." Cortesia da sua grande convicção e uma pitada de loucura peculiar a todas as grandes idéias, o plano rapidamente se tornou uma realidade. Desde então, o Paris-Dakar, um evento único acendida pelo espírito de aventura, aberto a todos os pilotos e levar uma mensagem de amizade entre todos os homens, nunca deixou de desafio, surpresa e excitar. Ao longo de quase trinta anos, tem gerado inúmeras desportivas e histórias humanas.

Baixe a história do Dakar - RETROSPECTIVA 1979-2007 (pdf, 166 páginas, 9,1 Mo)



1979: Todos juntos no Trocadero

Gamble Thierry Sabine tomou forma em 26 de Dezembro de 1978, com 182 veículos que apareceram na Place du Trocadéro para um percurso de 10.000 quilômetros em direção ao desconhecido, o destino Dakar. O encontro entre dois mundos procurado pelo fundador do evento se desenrolou no continente Africano. Entre os 74-trail blazers que chegou à capital senegalesa, Cyril Neveu, no guidão de uma Yamaha XT 500, escreveu a abertura de entrada na lista de honras da maior rali do mundo.

1981: Ordinary aventureiros

O Paris-Dakar rapidamente conquistou o público, fascinado por estes aventureiros ordinária desafiando o deserto com recursos limitados. Yamahas e Hondas "ajuntados" na parte de trás da garagem "conviviam com Thierry de Montcorgé Rolls-Royce e CX Citroen do piloto de F1 Jacky Ickx, acompanhada por Claude Brasseur. Hubert Auriol, já apelidado de "o Africano", ganhou o seu primeiro Dakar.

1983: Welcome to the Tenere

A primeira visita ao deserto de Tenere foi tão surpreendente como foi terrível. Os competidores encontraram-se mergulhado em uma interminável tempestade de areia que causou pelo menos 40 motoristas a perder seus rolamentos. Aqueles que se desviaram mais longe tinha que gastar até quatro dias recebendo de volta no curso. A lenda do Dakar estava em andamento.

1986: O ano negro

Thierry Sabine, o cantor francês Daniel Balavoine, a jornalista Nathaly Odent, o piloto François-Xavier Bagnoud eo técnico de rádio de Jean-Paul Le Fur todos encontraram a morte em um acidente de helicóptero. Cinzas de Thierry Sabine foram espalhadas no deserto e seu pai Gilbert, auxiliado por Patrick Verdoy, assumiu o leme. A corrida continuou, mas o coração de ninguém estava realmente na mesma.

1988: Peugeot prevalece novamente

Mais de 600 veículos começaram a partir de Versalhes. Peugeot, que fez uma estréia de sucesso do ano anterior, estabelecido para defender seu título. Mas, Ari Vatanen, que conduziu a reunião em Bamako, esteve no centro de um choque quando o seu 405 Turbo 16 foi roubado e encontrado então tarde demais para continuar. A marca do leão venceu, no entanto, cortesia de seu compatriota Juha Kankunnen.

1991: primeiro ato do "Peter Show"

Um motociclista jovens ostentando uma bandana azul, pela primeira vez no rali há três anos, montou sua Yamaha para a vitória: a era Stéphane Peterhansel tinha começado. Em quatro rodas, enquanto isso, o finlandês Ari Vatanen cronometrou o seu quarto título na categoria, um recorde que ainda hoje.



1992: De Norte a Sul

Para esta edição especial, uma travessia do continente Africano, do norte ao extremo sul, foi a tarefa de enfrentar os concorrentes. A Paris - Cabo Rally era composto por 22 fases e passou por 10 países em uma rota de alongamento 12,427 km! Hubert Auriol venceu com navegador Philippe Monnet para se tornar o primeiro piloto a vencer nas duas categorias moto e carro.

1995: Viva Espana

Pela primeira vez, o início não teve lugar em França, mas na Granada, na Espanha. Hubert Auriol tornou-se o chefe do Dakar no chão, onde ele testemunhou um bom desempenho de Stéphane Peterhansel na gravação de uma terceira vitória consecutiva.


2000: Um buggy azul no Cairo

Para marcar o novo milênio, o Dakar optou por uma rota com um sabor eterno: o acabamento estava ao pé das Pirâmides de Gizé, onde os faraós do antigo Egito mentira. Jean-Louis Schlesser, que continua a ser a única pessoa a vencer o Dakar em buggy, manteve o seu título, assim como Richard Sainct na categoria moto.

2001: Kleinschmidt, "Miss Dakar"

Jutta Kleinschmidt, pela primeira vez no Dakar treze anos antes, em uma moto, já tinha se tornado o vencedor da primeira fase feminina em 1998, em um buggy Schlesser. Este ano, ela se tornou a primeira mulher a vencer o evento global, desta vez ao volante de um Mitsubishi.

2005: Uma bicicleta azul na cimeira

O motociclista Cyril Despres dedicou sua vitória a Richard Sainct, que havia morrido algumas semanas antes, durante o Rali dos Faraós, e Fabrizio Meoni. Seus dois companheiros de equipe na KTM pago por sua paixão pelo deserto com suas vidas, assim como Juan Manuel Perez, vítima de uma queda fatal.
2007: Peterhansel torna 9

231 ciclistas, 14 quads, 181 carros e equipes em 85 caminhões alinharam no início, em Lisboa. Ao terminar, o herói todo-terreno de acção Stéphane Peterhansel teve seu número total de vitórias para nove. Após seis vitórias em uma moto, ele prosseguiu para mostrar dominância semelhante nas quatro rodas, superando não só o seu companheiro de equipa Luc Alphand, mas também os seus rivais da Volkswagen, Carlos Sainz e Giniel De Villiers.

2008 - Segurança como prioridade

Após o assassinato de quatro cidadãos franceses e três soldados mauritanos no dia anterior, antes do início e respondendo a forte recomendação do Ministério francês dos Negócios Estrangeiros para não ir à Mauritânia, a edição 2008 do rali foi cancelado. Os atos terroristas identificados pelas autoridades francesas, ameaçou directamente o rali. Na véspera da largada, Etienne Lavigne foi forçado a anunciar o cancelamento da edição de 2008. Os concorrentes se reuniram em Lisboa para verificações tiveram que lidar com o choque e saudou a decisão responsável dos organizadores. Três semanas mais tarde (sexta-feira, 1 de fevereiro) um ataque terrorista no coração de Nouakchott confirmou a judiciousness da aplicação do princípio da precaução.

2009 - Celebrado como heróis

A 31a edição do Dakar, a primeira na América Latina, é agora mais, e viu as vitórias de Marc Coma na categoria moto, Josef Machacek na categoria quad, Giniel De Villiers, na categoria de automóveis e Firdaus Kabirov na categoria caminhão . No total, 113 motociclistas, 13 ciclistas quad, 91 equipas em automóvel e caminhão 54 equipes terminaram o rali raid, que foi especialmente marcado pelo entusiasmo excepcional do Dakar gerada entre a multidão na Argentina e no Chile.

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